Thuis laden was al comfortabeler en goedkoper dan publiek laden. Maar vanaf 2026 zou het ook een klein verdienmodel kunnen worden. Niet via een subsidie of een spaarpuntensysteem, maar via ERE’s (Emissiereductie-eenheden): verhandelbare eenheden die ontstaan doordat jij CO2 vermijdt bij je vervoer.
- ERE’s zijn verhandelbare eenheden die de CO₂-reductie van hernieuwbare energie in vervoer weerspiegelen.
- Je kunt er mogelijk aan verdienen door je thuislaadstroom te laten inboeken via een (inboek)partij, waarna ERE’s verhandeld worden.
- Daarvoor is een MID-gecertificeerde laadpaal essentieel, omdat je laadverbruik officieel en verifieerbaar moet worden gemeten.
Maar, we weten allemaal: meten = weten. En precies daar komt een MID-gecertificeerde laadpaal om de hoek kijken. Maar laten we beginnen bij het begin.
1) Wat is een ERE eigenlijk?
ERE’s zijn een nieuwe manier om de hoeveelheid hernieuwbare energie in vervoer te bepalen. Waar voorheen gekeken werd naar HBE (hernieuwbare brandstofeenheid) of welke brandstof je verbruikt, wordt nu gekeken naar de hoeveelheid CO2 die je vermijdt ten opzichte van als je rijdt met fossiele brandstoffen (ERE). De logica verschuift dus: niet langer de hoeveelheid duurzame energie staat centraal, maar hoeveel CO₂-ketenemissiereductie je realiseert.
Heel tastbaar:
- 1 ERE = 1 kg CO₂-eq ketenemissiereductie ten opzichte van een fossiele referentie.
- Voor elektriciteit ontstaat de categorie ERE-E (elektriciteit).
Let op: deze volledige invulling van deze regels moet nog voorbij de Eerste Kamer, dus details kunnen nog wijzigen, maar het is geen overbodige luxe om nu al te snappen waar het over gaat, en ervoor te zorgen dat je er klaar voor bent, mét de juiste lader!
2) Waarom is er een geldwaarde verbonden aan ERE’s?
Omdat ERE’s onderdeel worden van een handelssysteem. Brandstofleveranciers krijgen namelijk vanaf 2026 een brandstoftransitieverplichting en moeten die invullen met voldoende emissiereductie. Dat kan door:
- zelf hernieuwbare energie te leveren en in te boeken (en zo ERE’s te creëren),
- of ERE’s te kopen,
- of een combinatie.
Kort gezegd: jouw laadsessies kunnen ERE’s opleveren die een andere partij nodig heeft om compliant te zijn. Dat is waar de marktwaarde vandaan komt.
3) Hoe kun je geld verdienen met ERE’s als EV-rijder?
De ERE-opbrengst komt niet automatisch op je rekening nadat je de stekker erin klikt. De precieze praktische uitwerking en vergoedingsmodellen hangen af van marktpartijen en/of inboekdienstverleners (partijen die namens anderen inboeken).
In de praktijk werkt het via inboeken:
- het registreren van de geleverde elektriciteit aan vervoer in het NEa-register. Daarvoor gelden randvoorwaarden en administratieve eisen, inclusief verificatie.
- zodra je laaddata correct is vastgelegd en goedgekeurd, kunnen daaruit ERE-E ontstaan, die vervolgens verhandeld worden.
- op basis van de afspraken met de partij die dit proces faciliteert, ontvang jij een vergoeding.
4) Waarom heb je een MID-gecertificeerde laadpaal nodig voor ERE’s?
Als je geld wilt verdienen met ERE’s, moet de meetdata hard zijn. De NEa is daar glashelder over: wanneer je niet via een exclusieve aansluiting voor vervoer levert, gelden extra eisen aan het bemeterde leverpunt.
En vanaf 2026 wordt het nóg specifieker voor laadinfrastructuur:
- De meter in de laadpaal zelf moet MID-gecertificeerd zijn, óf je moet werken met een exclusief bemeterd allocatiepunt.
- Constructies waarbij een MID-meter buiten de laadpaal hangt, worden (na een overgangsfase in 2026) vanaf 1 januari 2027 niet meer toegestaan voor deze inboekingen.
Met andere woorden: zonder betrouwbare, erkende meting geen inboeking, en zonder inboeking geen ERE’s.
5) Waarom een MID-lader van Ohme hier precies voor gemaakt is
Als je nu toch moet investeren in de basis (correct meten + slim rapporteren), dan wil je een laadoplossing die meteen “future-proof” staat voor deze eisen.
Ohme Home Pro MID is daar letterlijk op gebouwd:
- MID-gecertificeerd (dus meetdata die je nodig hebt voor correcte registratie/afrekening)
- Inzicht in verbruik per kWh, CO2-besparing en kosten via de Ohme-app
- Slim plannen op basis van je tijds- en tariefvoorkeuren (want goedkoper laden blijft natuurlijk ook gewoon winst!)
- 11 kW laadvermogen (met 3-fasen aansluiting) en vaste Type-2 kabel
Goed om te weten: de regels rond ERE worden nog verfijnd. Deze pagina is bedoeld als uitleg, niet als juridisch of fiscaal advies. Check voor jouw situatie altijd de actuele informatie van de NEa en je inboekdienstverlener.
Wat levert het op?
De waarde van een ERE wordt door de markt bepaald en kan schommelen. Voor 2026 wordt gerekend met grofweg 7 tot 14 cent per geladen kWh. Afhankelijk van hoeveel je thuis laadt, komt dat neer op zo’n €140 tot €700 per jaar*.